Vespa LXV Problem

Vespa LXV คันนี้อยู่ด้วยกันมาปีกว่าแล้ว
ตั้งแต่ออกรถมา วิ่งลุยกันไปทั่วเมืองทั้งเช้าสายบ่ายเย็น ลุยโคลน ลุยฝน ไม่เคยงอแง ไม่มีปัญหา
โดยเฉพาะปัญหาเรื่อง 'เบาดับ' ที่เคยเกิดกับ Vespa LX 125 3v คันก่อน

จะมีปัญหากวนใจก็เรื่อง การออกตัวแล้วรถสั่น ซึ่งเกิดกับ Vespa หลายๆคัน
อันมีสาเหตุมาจากคราบฝุ่นที่เข้าไปสะสมในเครื่อง . . . ซึ่งไม่ใช่เรื่องใหญ่อะไร
.........
ครบ 1000km เข้า service . . . ปรกติ
ครบ 5000km เข้า service . . . ปรกติ
ครบ 10,000km เข้า service . . . jackpot !

หลังจากนำรถเข้า service ที่หมื่นโลแล้ว
เมื่อนำรถกลับมาใช้งาน ปัญหาที่พบคือ 'เครื่องดับ' !!!
นี่มันฝันร้าย . . . ผมบอกตัวเองด้วยใจที่ห่อเหี่ยว

ขี่ LXV มาด้วยความสบายใจเป็นปีแล้ว
คิดว่าโบกมือลา เบาดับ กันไปแล้ว
แต่มันก็กลับมาจนได้
.........
ทุกครั้งที่จอดรถทิ้งไว้ประมาณ 6 ชม. ขึ้นไป
หรือพูดง่ายว่า จอดข้ามคืน . . . รุ่งเช้าเมื่อมา start รถ
แล้วขี่ออกไปช่วงสั้นๆ . . . เมื่อผ่อนคันเร่ง ชะลอรถให้รถเข้าสู่เกียร์ว่าง
หรือพูดง่ายๆปล่อยไหล . . . รถจะดับทันที !

ที่น่าแปลกคือหลังจากดับแล้ว start ใหม่
จะใช้งานยังไงก็ตาม ตลอดทั้งวันนั้น จะไม่มีปัญหาอะไรเลย
จะปล่อยไหล จะเร่ง จะชะลอ . . . จะจอด จะอะไรยังไง ไม่มีปัญหา

จนกว่าจะจอดรถทิ้งไว้ข้ามวันนั่นแหละ จึงจะพบปัญหา เบาดับ อีกครั้ง
และเป็นแบบนี้ ทุกวัน ! . . . จังหวะเดิมๆ เวลาเดิมๆ
เบาดับ มันตามมาหลอกหลอนผมอีกแล้ว !!!

โชคดีที่ จังหวะการดับนั้น จะเกิดต่อเมื่อทิ้งรถไว้นานๆ
แล้วจะดับในการออกตัวรถไปสักระยะสั้นเท่านั้น
ไม่ใช่ เบาดับ แบบเดาสุ่มเหมือน LX125 3V
ที่อยากจะดับตอนไหนก็ดับ แบบนั้นอันตรายมาก
เพราะถ้าไปดับเอาตอนวิ่งผ่าน 4 แยก สามารถตายได้ง่ายๆ

เบาดับ LXV ของผมนั้น ดับในช่วงเวลาที่แน่นอน
และแก้ไขง่ายๆ คือ ช่วงที่ขี่ออกไปช่วงแรกนั้น ถ้าไม่ปล่อยให้รถเข้าเกียร์ว่าง
หรือบิดคันเร่ง เลี้ยงเครื่องไว้สักระยะนึง ประมาณว่าให้เครื่องมันร้อน
วิ่งไปสัก 300-500เมตร แล้วค่อยปล่อยไหล รถจะไม่ดับ
และถ้าไม่ดับ ก็จะไม่มีปัญหาเลยตลอดวันนั้น (แปลว่าวันนั้น ไม่มีดับ)
.........
แน่นอนว่า ผมนำรถกลับเข้า A-Square เพื่อทำการแก้ไข
และการแก้ไขเบื้องต้นครั้งที่ 1 นั่นคือการ reset ECU ใหม่ (ล้างข้อมูล)
ด้วยกุญแจ Master Key
แต่ผลคือ รถยังคงดับเหมือนเดิม . . .
.........
นำรถกลับเข้า A-Square เพื่อทำการแก้ไขครั้งที่ 2
ช่างได้ทำการเปลี่ยน O2 censor ให้ใหม่
เพราะ คิดว่าอาจจะเป็นปํญหาที่ทำให้ดับได้
เหมือนกับว่า จอดรถไว้ข้ามคืน เครื่องเย็น พอออกตัวแล้วดับ
เนื่องจากเครื่องยังไม่ร้อน หรือ เย็นเกินไป . .
หรือ censor มันอ่านค่าผิด มันเลยดับเครื่อง

แต่ผลก็คือ ถึงเปลี่ยน O2 censor แล้ว
เครื่องก็ยังคงดับเหมือนเดิม. . .

ครั้งนี้แถมด้วย เกิดอาการ เร่งแล้วเครื่องวูบวาบ ไม่พุ่งด้วย
และเครื่องมีเสียงดังและสั่นกว่าปรกติ
.........
นำรถกลับเข้า A-Square เพื่อทำการแก้ไขครั้งที่ 3
ช่างตัดสินใจเปลี่ยน O2 censor อีกครั้ง
พร้อมทั้งทำการเปลี่ยน 'หัวฉีด' ให้ใหม่เลย เอาให้ sure กันไป

ผลคือ นำรถกลับมาใช้วันรุ่งขึ้น รถไม่ดับ . . .
แต่วันที่สอง รถดับเหมือนเดิมอีกแล้ว

แถมด้วยอาการ เครื่องสำลักเวลา start เครื่องแล้วจอดทิ้งไว้เฉยๆ
หรือ จอดติดไฟแดง . . . ทุกๆ 20 วินาที เครื่องจะสำลัก 1 ครั้ง
คล้ายๆเวลาที่คนเรา ขมิบตูด . . . นั่งรอติดไฟแดงอยู่ ทุก 20 วินาที
ต้องขมิบตูด ตาม vespa ทุกทีไป . . . เสียวมันจะดับ (แต่ไม่ดับ)
.........
นำรถกลับเข้า A-Square เพื่อทำการแก้ไขครั้งที่ 4 (Dec 29, 2014)
เอารถไปทิ้งไว้ข้ามวันข้ามคืน . . . ช่างทำการทดสอบแล้วไม่เจออาการดับ
แต่พบอาการสำลัก (ขมิบตูด) และเครื่องสั่นแปลกๆ
จึงตัดสินใจทำการ เปลี่ยนกล่อง ECU ยกชุดไปเลย

วันนี้ไปรับรถกลับมาช่วงเย็น พบว่าเครื่องเดินนุ่ม, smooth ไม่มีสำลักใดๆ
เหมือนรถใหม่อย่างไร อย่างนั้น . . . สรุปว่าจนถึงเวลานี้
ทั้งหัวฉีด, censor, ECU ทุกอย่าง brand new หมด

ถ้าจะดับอีกก็คงต้องจุดธูปไหว้ขอให้พระคุ้มครองกันแล้ว
เบาดับ ตามมาหลอกหลอนให้ผวากันอีกแล้ว
ถ้ายังดับอีก สงสัยคงได้ไปนอนที่ A-Square ยาวๆเลย

ผวามากครับ . . .