Verde Trevi

ปิดตำนานเบาดับของ Vespa LX125 3v คันสีขาว ของผม
ด้วยการ upgrade ไปเป็น LXV 150 3v สีเขียวแทน

ในที่สุด ผมก็ได้รับการอนุมัติให้ทำการเปลี่ยนรถคันใหม่ เนื่องด้วยปัญหาเบาดับที่เกิดกับรถคันของผมนั้น 'แก้ไขหลายครั้งแล้วยังไม่หาย' ผมได้ยื่นเรื่องขอเปลี่ยนรถคันใหม่ไปนานแล้ว ตั้งแต่ก่อนย้ายศูนย์ . . . จริงๆก็ได้คุยกับทางช่างเรื่องนี้ไว้นานแล้วเหมือนกัน แต่ทางผู้บริหารก็ยังไม่ได้อนุมัติด้วยทาง Vespa จาก ITALY ได้ขอทดลอง RE-MAP กล่อง ECU ก่อน

แต่เมื่อไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ หลายครั้งแล้ว . . . ประกอบกับผมเกิดอุบัติเหตุรถล้มเสียหลักจากัญหาเบาดับที่เกิดขึ้นขณะเลี้ยวรถ ซึ่งทำให้ผม 'แหยง' รถคันขาวของผมมาก คือ ต่อให้ซ่อมได้ ผมก็กลัวไปแล้ว (เรื่องนี้ พี่สัมพันธ์ เสนอซ่อมและแก้ไขรถให้ผม free ทุกอย่าง ต้องขอบคุณมากๆด้วยครับ)

เมื่อผมแหยง ผมก็ไม่อยากขี่ ไม่อยากใช้แล้ว ผมก็เสนอขอเปลี่ยนคันใหม่
และในที่สุดผมก็ได้รับการอนุมัติให้เปลี่ยนรถคันใหม่จนได้ เป็นรุ่นเดิมนะครับ คือ LX125 3v

และด้วยอาการกลัว+ผวากับอาการเบาดับของผม
ผมเลยตัดสินใจ ขอเปลี่ยนไปเป็นรุ่น LX150 3v แทน . . . ทั้งๆที่ใจผมไม่อยากได้เพราะไม่ชอบสี ที่มีให้เลือกน้อยมาก แต่ก็คิดว่า ก็ดีกว่า ผวาล่ะ . . . เดิมทีผมเลยคิดจะเอา Matte Grey LX150 3v

บังเอิญว่า Vespa เปิดตัว LXV พอดี
ซึ่งมากับสี vintage อย่าง Verde Trevi (เขียวอ่อน ซึ่งเอา tone สีมาจากรถ ซีตรอง) . . อันเป็นสีที่ผมชอบมาก ก็เลยบอกกับทาง Vespa ไปว่า ผมขอเปลี่ยนไปเป็น LXV เลยละกัน

ตรงจุดนี้ ผมก็เตรียมใจไว้อยู่แล้วว่าจะ upgrade รถก็ต้องเตรียมตัวจ่ายเงินเพิ่มด้วย
ส่วนต่างที่ผมจ่ายไปก็คือ ส่วนต่างของราคารถระหว่าง LX125 3v กับ LXV150 3v นั่นเองครับ
ผมซื้อเงินสดครับ เลยไม่ทราบเรื่องของการผ่อนชำระ

อย่างไรก็ตาม . . . ผมไม่ได้รับเอกสารยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร
มีเพียงการสนทนาผ่านสายโทรศัพท์ระหว่างผมกับผู้บริหารเท่านั้น ผมจึงยังไม่รู้สึกมั่นใจได้ 100% สักเท่าไหร่ ก็เลยยังไม่ได้มา post ปิดกระทู้ปัญหา
ตั้งใจว่าจะรอจนรับรถมาถึงมือ ขี่กลับมาบ้านให้มั่นใจว่าได้รถใหม่แล้ว ค่อยว่ากัน

และด้วยการผลิตที่ล่าช้าของเวียดนาม ก็ทำให้ผมต้องรอ Verde Trevi อยู่นานข้ามเดือนกันเลย
มาถึงเวลานี้ผมทดลองวิ่งไปได้ประมาณ 300km แล้วครับ ยังไม่พบปัญหาใดๆเลย และหวังว่าจะไม่พบปัญหาใดๆอีก . . .

ผมขอขอบคุณทางผู้บริหาร Vespa Thailand ด้วยครับที่แสดงความรับผิดชอบต่อปัญหาที่เกิดขึ้นด้วยการให้ผมเปลี่ยนรถคันใหม่ ทั้งที่รถผมก็จดทะเบียนไปแล้ว วิ่งไปเกิน 2500km แล้ว (แต่รถผมเบาดับตั้งแต่ออกรถใหม่เลยนะครับ ไม่ใช่พึ่งมาดับ) และขอขอบคุณพี่สัมพันธ์ หัวหน้าช่างที่คอยดูแลผมอย่างดี . . . ช่างไทยทุกๆคนที่ A-Square ด้วย แล้วก็น้องๆพนักงานรับรถ ดูแลระบบด้วย

ทุกคนไม่มีใครอยากให้เกิดปัญหาขึ้น ผมเองก็พยายามเข้าใจ + ทำใจยอมรับความซวยที่ไม่ควรจะเกิดขึ้นกับสินค้าใหม่แบบนี้

นอกจากนี้ ผมขอขอบคุณที่ Vespa ให้รถสำรองผมมาใช้ ระหว่างรอแก้ปัญหาระยะยาวจนกระทั่งรอรับรถคันใหม่ที่ผลิตล่าช้า ซึ่งผมได้รถ S150 3v Matte Yellow มาใช้นานข้ามเดือน . . . ซึ่งเป็นรถค่อนข้างใหม่ ตอนรับรถมาหลักกิโลอยู่ประมาณ 500km ผมวิ่งไปเกือบ 3000km . . . ไม่มีงอแง ไม่พบปัญหาใดๆ (ยกเว้นปัญหาเสียงดังจากเครื่อง ซึ่งพบวิธีแก้ไขได้แล้ว) รถใช้ดีมากถึงมากที่สุด จนทำให้ผมเชื่อและหวังว่าปัญหา เบาดับ คงไม่เกิดกับ 150 3v เหมือนที่เกิดกับ 125 3v

ถือเป็นการโบกมือลา My White (125 3v) ไปอย่างถาวร และต้อนรับ My VT (Verde Trevi) อย่างเป็นทางการครับ

Teacher (3)

อาชีพ เรือจ้าง . . . ผลตอบแทนที่มีค่า หาใช่เงินตราไม่

ผมไม่ปฎิเสธว่า เงินเป็นเรื่องสำคัญ เพราะทำให้ชีวิตง่ายขึ้น แต่เราไม่จำเป็นต้องสุดขั้วไปที่ความร่ำรวย
ถ้าเรารู้จักพอเพียง มีสติ และมีสตางค์บ้าง ชีวิตก็มีความสุขได้ การมีเงินเป็นเรื่องดี แต่ไม่ควรให้เงินนำทางชีวิต

ผมเปลี่ยนวิถีชีวิตมาเป็นผู้ชายพายเรือได้หลายปีแล้ว การดำรงชีพด้วยการพายเรือจ้างนั้น ผมพบว่าเงินไม่ใช่สิ่งตอบแทนที่มีค่าสูงสุด หากแต่สิ่งที่มีค่ามากมายและมูลค่าของมันไม่มีวันหมดสิ้นไปนั้น กลับเป็นเพียง ตัวอักษรไม่กี่บรรทัดเท่านั้น

อักษรที่ถูกเขียนและส่งมอบให้จากบุคคลที่มีคุณภาพของสังคม
ที่ในอดีตเคยดำรงค์อยู่ในสถานะ 'ลูกศิษย์' และวันนี้เขาได้เติบโต
ก้าวไปสู่สถานะของ 'มืออาชีพ' แล้วก็เท่านั้น

เมย์ บัณฑิตจากรั้วมหาวิทยาลัยศิลปากรที่พึ่งรับปริญญาไปหมาดๆ
ได้แวะเข้ามาเยี่ยมผมที่มหาวิทยาลัย . . . เธอกลับมาในชุดนักศึกษาพร้อมชุดครุยที่ดูสง่า
ตั้งใจกลับมา เพื่อถ่ายรูปกับผมเพียงไม่กี่รูปเท่านั้น เนื่องด้วยผมไม่สามารถไปแสดงความยินดีกับบัณฑิตทุกๆคนได้ ในวันงานรับปริญญาที่พึ่งผ่านพ้นไป . . .

ในฐานะของนักออกแบบ ความอหังการเป็นสิ่งล้ำค่าและทรงพลัง
หากปราศจากมัน งานออกแบบก็ขาดพลัง ไม่มีจิตวิญญาณ ไร้ซึ่งปัจเจกที่ชัดแจ้ง

ในฐานะของเรือจ้าง ความเข้าใจ ซื่อสัตย์ เสียสละ อ่อนโยน และแกร่งกร้าวดุดัน ต้องหลอมรวมเข้าเป็นสัดส่วนที่พอดี
เราให้ความอิ่มเอิบ ลำพอง เจิดจรัส สง่าผ่าเผย ดั่งแสงอาทิตย์ที่สาดส่อง
เราเติมความหนักแน่น มั่นใจ ทรนง ดั่งภูผาที่สูงใหญ่
เราให้ความชุ่มเย็น ในยามที่เขาอ่อนไหว ร้อนรุ่ม ขมขื่น ลังเล
และเราหวังให้เขากล้าแกร่ง พอที่จะปฏิเสธคำสอนของเรา

เมื่อเรือจ้างส่งผู้โดยสารได้ถึงฝั่ง เรามองเห็นเขาเดินก้าวขึ้นสู่ฝั่งอย่างปลอดภัย
ค่าโดยสารที่มีค่าของการพายเรือหาใช่เงินทองไม่ หากแต่เป็น ความอิ่มเอม สุขใจ
ที่ได้ทำหน้าที่และสร้างความไว้วางใจให้กับผู้โดยสารคนแล้วคนเล่าบนสายธารเวลาที่ทิ้งไว้เพียงร่องรอยของความประทับใจ

--------------------------------------------

อาจารย์วุดขอบคุณน้ะค้ะที่รอเมย์กับช่าถ่ายรูป =^^= ดีใจมากๆแล้วก้ตั้งใจไว้แล้วว่าต้องถ่ายรูปกับอาจารให้ได้เลย : DD

เมย์อยากบอกอาจารย์วุดว่า สำหรับเมย์ อาจารย์วุดเปนอาจารย์ที่ดีที่สุดดในคณะเลยค้ะ =^^= อาจารย์สอนให้คิด ให้ทำงานมีเหตุมีผล ให้คำปรึกษาเสมอและก้ให้กำลังใจนักศึกษาทุกคนตลอด :'D ถึงจะได้เรียนกับอาจารย์แค่สองปี แต่ก้มีความสุขมากๆๆเลยค้ะที่ได้มาเป็นลูกศิษย์อาจารย์=^^= ขอให้อาจารย์มีความสุขมากๆน้าค้ะ สมหวังทุกๆอย่าง

สุดท้าย..ดีใจมากเลยค้ะที่ได้เรียนกับอาจารย์วุด =^^=
ขอบคุณน้าค้ะ -เมย์-

Vespa LX125 3V Problem

ผมรัก Vespa แต่ดูเหมือนว่า Vespa ไม่รักผม . . .

ตั้งแต่ออกรถ Vespa LX125 3Vie มาตั้งแต่เดือน May
รถของผมก็มีอาการ 'เบาดับ' มาตลอด . . .

ด้วยความที่รถยังใหม่ ยังไม่พ้น run in ในช่วง 1000km แรก
ผมจึงคิดว่าจะใช้รถไปก่อน แล้วรอเอาเข้าศูนย์ service ไปตรวจสอบพร้อมกับตรวจ check ระยะพร้อมกัน

ผลปรากฏว่า อาการเบาดับนั้นยังแก้ไม่ได้
ทาง Vespa ได้ทำการเปลี่ยนกล่องสมองกล ECU ให้กับรถของผมมาแล้วถึง 4 ครั้ง
และครั้งที่ 5 นี้มีการ RE-MAP มาจาก ITALY เลย ไม่ใช่มาจากเวียดนาม
แต่ผลที่ออกมาก็คือยังไม่สามารถแก้ไขอาการ เบาดับ ได้

ผมวิ่งเข้าวิ่งออก Vespa Service Center อยู่หลายรอบ
จนเจ้าหน้าที่ทุกคนจำหน้าได้ . . . เสียเวลา เสียงาน เสียเงิน และเสียใจมาก

ปัจจุบันผมขอรถสำรอง S 150 3Vie สีเหลืองด้าน มาใช้ระหว่างรที่รถสีขาวของผมจอดอยู่ที่ศูนย์
ผมพบว่ารุ่น 150cc นั้นเครื่องไม่ดับ แต่มีเสียงของโซ่กระทบกับตัวดันโซ่อยู่ เกิดเป็นเสียงแกร๊กๆๆดังตลอดการขับขี่ . . . Vespa กับรุ่น 3V ที่เวียดนามผลิตมาขายนั้น QC ไม่นิ่งจริงๆ

------------------------------------------------------------
บันทึกปัญหา . . .

May 10 - ออกรถกับร้าน Super Scooter (Super มานะยนต์) > ใช้ไปเรื่อยๆจนถึง June 19 พบอาการเบาดับนับ 10 ครั้งภายในเดือนเศษๆที่ใช้รถมา
June 19 - นำรถเข้าศูนย์เพชรบุรี เพื่อแจ้งปัญหาเบาดับ จึงมีการแก้ไขโดยการเปลี่ยนกล่อง ECU + ชุดกุญแจให้
June 20 - รับรถกลับมา หลังจากเปลี่ยน ECU และชุดกุญแจ
June 21 - เบาดับ 2 ครั้งช่วงค่ำๆ (ใช้รถทั้งวัน) ห่างกันไม่เกิน 15 นาที
June 22 - เบาดับ 1 ครั้ง ช่วงค่ำๆ
June 23 - ปรกติ ไม่มีอาการเบาดับ
June 24 - ปรกติ ไม่มีอาการเบาดับ
June 25 - เบาดับ 2 ครั้ง (บ่าย 2 และ บ่าย 4)
June 26 - เข้าศูนย์อีกครั้ง > เปลี่ยนกล่อง ECU และชุดกุญแจใหม่อีกครั้ง
June 27 - เบาดับ 1 ครั้งช่วงเช้า จึงนำรถเข้าศูนย์เพชรบุรีทันที และยื่นเรื่องของเปลี่ยนรถคันใหม่ แต่ทาง Vespa ขอต่อรองให้ลองเปลี่ยนกล่อง ECU อีกครั้ง ถ้ายังพบปัญหาอีก จะพิจารณาเรื่องเปลี่ยนรถคันใหม่ให้ (ติดต่อผ่านทาง หัวหน้าช่าง คุณ สัมพันธ์)ทิ้งรถไว้ที่ศูนย์เพชรบุรีตั้งแต่วันที่ 27 June จนถึงวันที่ 3 July จึงไปนำรถกลับมาใช้ก่อน เพราะว่าต้องรออะไหล่ ECU และ update ระบบ Computer อีกนานหลายวัน
July 6 - เบาดับ ขณะปล่อยไหลและเลี้ยวรถที่ 3 แยก จนเกิดอุบัติเหตุ รถล้มด้านขวา กระจกแตก ที่วางเท้าและตัวรถมีรอยสีถลอก และคิ้วพลาสติกบังลมหน้ามีรอย ของแต่งรถก็เสียหายด้วย
July 10 - เบาดับ 2 ครั้งติดๆกัน ช่วงบ่าย (ห่างกันไม่เกิน 5 นาที) โดย Start รถขึ้นมาได้ไม่นานก็ดับไปเองเฉยๆ ยังไม่ได้เริ่มขี่รถก็ดับแล้ว + บีบ break มือด้านชวาแล้ว Start เครื่องไม่ได้
July 11 - เบาดับ 1 ครั้ง ช่วงสายๆก่อนเที่ยง, ปัญหา break มือขวา start รถไม่ได้ก็หายไป กลับมาใช้งานได้ปรกติ
July 13 - เบาดับ 1 ครั้ง 9:30AM ขณะกำลังหาที่จอดรถภายในอาการจอดรถ
July 16 - เบาดับ 1 ครั้ง ช่วงก่อนเที่ยง ขณะจอดติดไฟแดงอยู่กลางถนน

จนถึงปัจจุบัน รถผมนำเข้าไปแก้ไขที่ Vespa Service Center (A Square) และยังไม่สามารถแก้ไขอาการเบาดับได้

Satit Prasarnmit 2013

ขับรถผ่านอโศกทีไร ใจต้องคิดถึงบรรยากาศของโรงเรียนและภาพจำในสมองทุกครั้งไป
ว่าจะ ว่าจะ . . . แวะเข้าไปดู ไปเยี่ยมชม ไปเห็นการเปลี่ยนแปลง หลายต่อหลายครั้ง
แต่ก็เป็นเพียงแค่ความตั้งใจเท่านั้น . . .

ผ่านไปอโศกอีกครั้งเมื่อวานซืน ความรู้สึกและความตั้งใจเดิมๆปรากฏขึ้นอีกครั้งในใจ
ด้วยความคิดถึงที่ไม่อยากให้มันเป็นเพียงความตั้งใจอีกต่อไป จึงตัดสินใจเลี้ยวรถเข้าซอยไปอย่างไม่ลังเล

13 ปีของชีวิตที่เคยมาเรียน มาเล่น มาเติบโตที่นี่ . . .
ภาพเหตุการณ์เหล่านั้น มันเนิ่นนานและฝังลึกลงในความทรงจำที่ไม่มีทางและไม่มีวันจะลบเลือน

20 กว่าปีที่ผ่านไป . . . space หรือ ที่ว่างในเชิงของสถาปัตยกรรมและภูมิสถาปัตยกรรมเปลี่ยนแปลงไปค่อนข้างมาก อาคารใหม่และอาคารเก่าที่ต่อเติม ดัดแปลง ยืนเคียงคู่เป็นเพื่อนกันไป...เป็นภาพที่ไม่คุ้นตา
ถนนเส้นเดิมกับลานกว้างและที่จอดรถใต้ดินที่ไม่เคยมีในสมัยก่อน สร้างความตื่นเต้นของการมาเยือนได้ไม่น้อย
โรงอาหารที่เคยฝากท้องไว้หลายเช้า ข้าวหมูทอดและไข่พะโล้ ข้าวหมูแดง และก๋วยเตี๋ยวหมูที่คุ้นลิ้น ถูกย้ายไปอยู่อาคารใหม่ใกล้ๆกัน เหลือไว้เพียงแต่โต๊ะและที่ว่างของอาคารเก่าที่รอวันเปลี่ยนแปลงเท่านั้น

หลายสิ่งหลายอย่างเปลี่ยนไปตามกาลเวลา ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดา
แต่ไม่ธรรมดาสำหรับผม ผู้ซึ่งเห็นภาพเก่าๆของตัวเองซ้อนทับอยู่ในบรรยากาศใหม่ๆเบื้องหน้า

มุมนั้นที่เคยนั่ง
ตึกนั้นที่เคยขึ้น
ซอยนั้นที่เคยเดิน
ร้านนั้นที่เคยกิน
ภาพเก่าๆต่างพากันปรากฏขึ้นในห้วงคิดคำนึง

ในโลกของวิทยาศาสตร์ เวลา เดินทางไปในทิศทางเดียว เหมือนลูกศรที่พุ่งไป
แต่เวลาในห้วงคิดคำนึงของมนุษย์นั้น หลั่งไหลไปดั่งสายน้ำ มันไม่ได้มีทิศทางเดียว
อาจแตกแขนงไปสองสาย สามสาย หรือไหลเวียนกลับมาบรรจบกันที่จุดเดิมได้
เราอาจย้อนเวลา เดินทางกลับไปในอดีตไม่ได้ ทางกายภาพ
แต่เราสามารถย้อนกลับไปได้ ด้วยจินตนาการ ด้วยความทรงจำ ในห้วงคิดคำนึง ที่ก่อให้เกิดจินตภาพ

การกลับมาเยือนโรงเรียนในครั้งนี้ สร้างรอยยิ้ม สร้างความสุขใจ ให้ผมได้มากกว่าที่เคยคิดไว้

Vespa มหาสนุก

ผมซื้อ vespa มาเพื่อใช้งานในเมืองโดยเฉพาะ
ไม่ได้ซื้อมาเพื่อสะสม ดังนั้น ผมใช้มันวิ่งแทบทุกวันแทนรถยนต์
พาผมไปตามที่ต่างๆในกรุงเทพ

ผมพบว่า . . .
1. มันอันตราย
เนื้อหุ้มเหล็ก เป็นคำกล่าวที่ อมตะ และ จริงเสมอ

2. ประหยัดน้ำมัน
เกิดมาผมเคยแต่นั่งรถเมล์ แล้วก็มาขับรถยนต์ . . . พึ่งมาขี่ Vespa ก็พบว่า
เวลาเติมน้ำมันทีนึงเต็มถังก็ไม่ถึง 200 บาท (โซฮอล 95)

3. ประหยัดเวลา
อันนี้ประทับใจมากครับ สะดวกมากๆ

4. ร้อนชิบหาย
ผิวไหม้เกรียม ทั้งอ้วน ทั้งดำไปแล้ว
ทั้งที่ผมก็ใส่ jacket, ถุงมือ, หมวก, ไอ้โม่ง แต่ก็ดำอยู่ดี และ ร้อนมากๆ

5. ผมตั้งใจและมีสมาธิกับการขับขี่ยานพาหนะ มากขึ้น
แต่ก็แอบใจร้อนขึ้นเวลากลับมาขับรถแล้วรู้สึกว่ามันมุดไปตามซอกรถยนต์ไม่ได้
ผมกลัว กลัว และกลัวที่จะล้ม

6. ผมรักสายลม . . .
ลมที่ผ่านเข้าปะทะตัว มันให้ความรู้สึกที่ดี แตกต่างจากจักรยาน และไม่เหมือนการนั่งรถเปิดประทุนรับลม
ผมไม่ได้บ้าความเร็ว และไม่ได้ต้องการแหวกลมไปด้วยความเร็วสูง . . . ลมหวานๆ ลมเย็นๆ นั่นแหละที่ผมหลงใหล

บ่อยครั้งที่ผมอยากไปขี่ vespa บนถนน freeway ที่ USA . . . เพราะอดคิดถึงวันเก่าๆที่เคยขับรถข้ามรัฐไม่ได้

7. Vespa เป็นรถส่งผ้า เห็นได้ทั่วท้องถนน
มันรับใช้ผู้ขับขี่มันอย่างซื่อสัตย์ และ อดทน
ผมชอบใน design และรู้สึกว่าคิดไม่ผิดที่ตัดสินใจร่วมเดินทางไปกับ Vespa

8. maintenance ไม่แพง
เพราะ Vespa ไม่ใช่รถราคาแพง . . . ค่าดูแลรักษา จึงไม่แพง
และระบบกุญแจฝังรหัส code ของ new vespa ก็ช่วยสร้างความปลอดภัยได้มากกว่ารุ่นเก่า

9. จอดรถง่าย แทบไม่ต้องหาที่จอด

10. V74 > Vespa 74
เจอที่ไหน รู้ที่นั่น . . .

Georgia on my mind (2002)

Savannah เป็นเมืองเล็กๆในรัฐ Georgia
เมืองที่หลายๆคนอยากมาเที่ยว มาพักผ่อน หย่อนใจ
เนื่องด้วยบรรยากาศนั้นแตกต่างจากเมืองอื่นๆในสหรัฐพอสมควร

ต้นไม้, สวนหย่อม, สวนสาธารณะ, แม่น้ำ และสถาปัตยกรรม
เหมือนอยู่ Europe มากกว่า USA

มีรถม้าลากวิ่งชมเมือง
มีแม่น้ำและร้านอาหารริมน้ำ
มีเรือท่องเที่ยว
มีอาหารทะเล
มีสายลมและแสงแดดที่อบอุ่น เหมาะแก่การพักผ่อนหย่อนใจ

แต่สำหรับผม เด็กไทยผู้วาดภาพเมืองใหญ่ แสงสี
และความวุ่นวายอย่างมหานคร New York เป็นภาพจำก่อนเดินทางมาเรียนต่อที่สหรัฐ
ผมตัดสินใจมาเรียนที่ SCAD เพราะความสนใจในหลักสูตรการเรียนการสอน โดยไม่ได้คิดถึงเมืองและการอยู่อาศัยใดๆ . . .

ความที่ไม่เคยมาเยือนสหรัฐมาก่อน จึงคิดเหมาเอาเองว่า เมืองไหนๆก็คงคล้ายๆกัน
ส่งผลให้ก้าวแรกที่เหยียบลงบนเมืองนี้ ค่อนข้างผิดหวังอย่างมาก
มองไปทางไหนก็ไม่รู้สึกถึงความเป็น อเมริกา ในภาพจำของตัวเอง

แต่ 2 ปีครึ่งที่ Savannah และกาลเวลาที่ผ่านเลยมาแล้ว 11 ปี มาถึงวันนี้
ผมกลับรู้สึกคิดถึงบรรยากาศเก่าๆ สบายๆ และอากาศสดชื่นที่นั่น

คิดถึงความเงียบและความเหงาที่อยู่เป็นเพื่อนกันมาตลอด
คิดถึงกระป๋องเบียร์เย็นๆในอากาศสบายๆ เดินร่วมทางกันไปริมแม่น้ำ
คิดถึงบ้านเก่า ตึกเก่า และห้องเรียนที่เคยไปศึกษา
คิดถึงสำเนียงคนใต้ และคนผิวสีที่ไม่คุ้นตา
คิดถึงรถม้า และแสงแดดที่สาดลอดผ่านพุ่มไม้ลงกระทบพื้นหญ้า

ตั้งใจว่า ถ้ามีโอกาสคงจะต้องกลับไปเยือนสักครั้ง . . .
(ภาพนี้ถ่ายไว้เป็นที่ระลึก ก่อนย้ายออกจากเมืองในปี 2002)

Birthday 2013

วันเกิดปีนี้ ตรงกับ “วันวิสาขบูชา” เป็นวันที่ระลึกถึงวัน “ประสูติ ตรัสรู้ ปรินิพพาน” ของ “องค์สมเด็จพระสัมมาสัมพุทธเจ้า” ซึ่งตรงกับวันเพ็ญ เดือนวิสาขมาส คือขึ้น 15 ค่ำ เดือน 6
ขอให้ชีวิตต่อจากนี้ เรียบง่าย ขาวสะอาด เหมือน Vespa ของผมคันนี้ . . .

Driver's license

ตลอดชีวิตการเรียน ไม่เคยสอบได้คะแนนเต็ม
มาสอบทฤษฎี ใบขับขี่รถจักรยานยนต์วันนี้ ได้เต็มทำลายสถิติตัวเองไปเรียบร้อย

เงิน กับ ความสุข

คนที่มีเงินน้อยเกินไปจะหาความสุขได้ยาก เพราะความสุขหลายอย่างต้องใช้เงินซื้อหามา
คนที่มีเงินมากเกินไปไม่ได้หมายความว่า จะต้องมีความสุขมากกว่าคนที่มีเงินปานกลาง เพราะเงินนั้นซื้อความสุขได้ถึงระดับหนึ่งเท่านั้น

คนที่มีเงินพอประมาณ สามารถที่จะเป็นแชมเปียนของคนที่มีความสุขได้ เพราะความสุขนั้น ส่วนใหญ่มาจากสุขภาพกายและสุขภาพใจที่ซื้อไม่ได้ด้วยเงิน

ดังนั้น ถ้าคุณเป็นคนที่มีเงินพอประมาณ และใช้ชีวิตที่พอประมาณ คุณก็น่าจะมีชีวิตที่มีความสุขไม่แพ้คนรวยโดยทั่วไปแล้ว

ดร.นิเวศน์ เหมวชิรวรากร
กรุงเทพธุรกิจ 27 มีนาคม 2550

student

"อาจารย์ผมบอกว่า พวกผมที่เรียนหนังสือเนี่ย เปรียบเสมือนกับควาย . . . จูงมาได้ จูงมาถึงที่หนองน้ำ ส่วนจะกินหรือไม่กินนั้นน่ะ ขึ้นอยู่กับควาย"

ถวัลย์ ดัชนี
(ศิษย์ยุคท้ายๆของอาจารย์ ศิลป์ พีระศรี)

สวัสดีปีชง

สวัสดีปีชง

1. พ่อตารถมอเตอร์ไซค์คว่ำ กระโหลกร้าว แขนขยับไม่ได้
กระดูกสันหลังกระทบกระเทือน . . . ตอนนี้อาการดีขึ้นมากแล้ว
แต่ก็เล่นเอาเครียดไปพักใหญ่ . . . ขับรถออกไป ICU พร้อมๆกับอาการ น้ำนมตัน ปั๊มแทบตายกว่าจะออก

2. แม่ยาย ถ่าย+ปวดท้องหนัก หน้ามืด หมดแรงจะเป็นลม
เข้า รพ. ตามไปติดๆ เล่นเอาใจหายใจคว่ำ (ตอนนี้ ok แล้ว)

2. ป๊าเท้าบวม . . . น้ำสะสมเยอะ มีสาเหตุได้หลายประการ
กำลังอยู่ระหว่างตรวจ check สาเหตุอาจจะมาจาก หัวใจ, โปรตีน, ทานอาหารและน้ำเยอะเกินไปร่างกายขับไม่ทัน ต้องดูแลใกล้ชิดไปพร้อมกับโรค Stroke

3. รถชนไป 3 ทีภายในเดือนเดียว
(ชน Taxi, ชน Benz, ชนตอม่อ)

4. พี่เลี้ยงลูกลาหยุด 1 week แล้วหายไปเลยไม่กลับมา (เป็นช่วงเดียวกับที่พ่อตารถคว่ำ)
เล่นเอาหัวหมุนไป 3 weeks . . . เอาพี่เลี้ยงคนใหม่มาดูแล มาแค่ 1 วันก็สกปรกเกินจะรับได้ต้องเชิญออกไป

5. ตามพี่เลี้ยงคนเก่ากลับมาได้ มาอยู่ได้ 4 วัน วันนี้เดินลากกระเป๋าออกจากบ้านไปต่อหน้าต่อตา
ถามอะไรก็ไม่ตอบ ทั้งๆที่ไม่มีเรื่องอะไรใดๆทั้งสิ้น ทุกคนในบ้านงง และศูนย์ที่ส่งพี่เลี้ยงมาก็ งง ด้วย

6. ภรรยาลำไส้อักเสบ ไปหาหมอให้ยามาแล้วก็ทานบ้างไม่ทานบ้าง
มันจะหายไหม?

7. พี่เลี้ยงหายตัวไป แม่ก็ต้องหนีงานมาดูแลลูก
การงานเละเทะ โดนลูกค้าด่า ส่วนเจ้านายก็พูดไม่ออกเพราะเข้าใจปัญหาเรื่องลูกดี

8. ศิลปากร และ ศรีปทุม จัดตารางสอนชนกัน ผมจะแยกร่างไปสอนได้ยังไง
ตอนแรกบอกว่าเลื่อนเวลาได้ เช้าไปศรีปทุม บ่ายมาศิลปากร . . . มาวันนี้ทางศรีปทุมบอกว่าเลื่อนไม่ได้แล้ว ขอผมไปฝึกวิชาแยกร่างก่อนดีไหม?

9. หม่าม้า ตาเป็นต้อกระจก ต้องไปผ่าตา กลับมาก็ต้องหยอดตากันวุ่นวายหลายชนิด . . .

10. ระบบไฟบ้านไหม้ . . . ฟิวส์หลอมละลาย เรียกช่างมาซ่อม ดันเอาฟิวส์กระปุกมาพ่วงกับตู้ Breaker ที่ไหม้ไปแล้ว เป็นการซ่อมแบบชุ่ยๆ . . . ส่งผลให้ไฟตัดบ่อย เนื่องจากฟิวส์กระปุกเอาไม่อยู่และตัดบ่อย ตัดทีก็ต้องเปลี่ยนที . . . มาตัดเอาตอน 5 ทุ่ม ถ้าอะไหล่ฟิวส์หมดก็อยู่กันไปแบบมืดๆตลอดคืน

กว่าจะรอช่างมืออาชีพ มาเปลี่ยน Breaker ชุดใหม่ยก set ก็อยู่กับฟิวส์กระปุกกันไปเป็นอาทิตย์แบบใจหายใจคว่ำ . . .

11. ตั้งใจสอนหนังสือมาหลายปี ปีนี้ถูกผู้ปกครอง email ไปหาอธิการบดีแล้วด่า . . . ด่าแบบไร้เหตุผล พอตอบกลับไปและเชิญมาพบหน้ากันก็หายเงียบ ปล่อยให้ปัญหาค้างคาไว้อย่างนั้น . . . พ่อแม่รังแกฉันจริงๆ

ชีวิตไม่สิ้น ก็ดิ้นกันต่อไป

The great teacher inspires.